Name: အဆင့်မြင့် မော်တော်ကား အဲယားကွန်း သရုပ်ပြယူနစ် သင်ကြားရေးပစ္စည်းကိရိယာ သရုပ်ပြပစ္စည်းကိရိယာ မော်တော်ကား သင်ကြားရေးပစ္စည်းကိရိယာများ
Brand: MY SHOP
SKU: MR111A
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Description

MR111A အဆင့်မြင့် မော်တော်ကား အဲယားကွန်း သရုပ်ပြယူနစ် သင်ကြားရေးပစ္စည်းကိရိယာ သရုပ်ပြပစ္စည်းကိရိယာ မော်တော်ကား သင်ကြားရေးပစ္စည်းကိရိယာများ
၁။ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
MR111A အဆင့်မြင့် မော်တော်ကား အဲယားကွန်း သရုပ်ပြယူနစ်ကို မော်တော်ကား အဲယားကွန်းစနစ်များ၏ လည်ပတ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သရုပ်ပြရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပြဿနာရှာဖွေခြင်းအပါအဝင် လည်ပတ်မှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးအောက်တွင် အဲယားကွန်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ဝိသေသလက္ခဏာများကို တုပပြီး လေ့လာနိုင်သည်။ ယူနစ်သည် လက်တွေ့အတွက် လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှု သရုပ်ပြမှု ခြောက်ခုကို ပြီးမြောက်စေပြီး ကိရိယာများစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤကိရိယာများသည် တိုင်းတာမှုများစွာပြုလုပ်ရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပြီး စနစ်၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် စူးစမ်းလေ့လာမှုအတွက် အဖိုးတန်ဖြည့်စွက်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာလိမ့်မည်။
၂။ MR111A အဆင့်မြင့် မော်တော်ကား အဲယားကွန်း (သရုပ်ပြယူနစ်) အကြောင်း
၂.၁ ပစ္စည်းစာရင်း
၂.၁၁ မော်တော်ကား အဲယားကွန်းယူနစ်
အစိတ်အပိုင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-
(၁) သံလိုက်ကလပ်ပါသော ကွန်ပရက်ဆာ
(၂) အတင်းအကြပ်လေအေးပေးစက်
(၃) အခြောက်ခံစက်
(၄) လေမှုတ်စက်ပါသော အငွေ့ပျံစက်
(၅) ချဲ့ထွင်မှုအဆို့ရှင်
(၆) နှစ်ထပ်ဖိအားခလုတ်
(၇) ဖိအားတိုင်းကိရိယာ (ပိုက်မှတစ်ဆင့် ကွန်ပရက်ဆာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်)
(၈) ကိရိယာနှင့် ထိန်းချုပ်ပြား
(၉) စမ်းသပ်အမှတ်များပါသော ချို့ယွင်းမှု သရုပ်ပြဘုတ်
(၁၀) ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်
(၁၁) ကွန်ပရက်ဆာအတွက် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မော်တာ
(၁၂) ပိုက်ပုံ

၂.၁၂ စမ်းသပ်လက်စွဲ
၂.၂ ရေခဲသေတ္တာပတ်လမ်း
၂.၂၁ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ
(၁) ရေခဲသေတ္တာပတ်လမ်းရှိ နေရာများစွာတွင် အပူချိန်ကို အဆင်ပြေစွာပြသရန်အတွက် အပူချိန်ရွေးချယ်ကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။
T၁: ကွန်ပရက်ဆာဝင်ပေါက်အပူချိန်
T၂: ကွန်ပရက်ဆာထွက်ပေါက်အပူချိန်
T၃: ကွန်ဒန်ဆာဝင်ပေါက်အပူချိန်
T၄: ကွန်ဒန်ဆာထွက်ပေါက်အပူချိန်
T၅: ချဲ့ထွင်အဆို့ရှင်ဝင်ပေါက်အပူချိန်
T၆: ချဲ့ထွင်အဆို့ရှင်ထွက်ပေါက်အပူချိန်နှင့် အငွေ့ပျံစက်ဝင်ပေါက်အပူချိန်
T၇: အငွေ့ပျံစက်ထွက်ပေါက်အပူချိန်
T၈: ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်
(၂) အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု
၂.၂၂ ကိရိယာများနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာပြား
(၁) ELCB ကို ပတ်လမ်းအတွက် ယိုစိမ့်မှုကာကွယ်မှုအဖြစ် အသုံးပြုသည်။
(၂) MCB သည် ပတ်လမ်းကို လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အသုံးပြုသည့် ပတ်လမ်းဖြတ်တောက်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
(၃) အဓိကပါဝါခလုတ်ကို အင်ဗာတာနှင့် DC ပါဝါထောက်ပံ့မှုသို့ ပါဝါထောက်ပံ့နိုင်စေရန် ခလုတ်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။
(၄) ကွန်ဒန်ဆာပန်ကာအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ခလုတ်ကို ကွန်ဒန်ဆာပန်ကာအမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ရန် အသုံးပြုသည်။
(၅) အပူချိန်ရွေးချယ်ကိရိယာနှင့် မျက်နှာပြင်ကို အပူချိန်အမှတ်ကို ရွေးချယ်ပြီး မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပြသရန် အသုံးပြုသည်။
(၆) ဗို့အားမီတာကို ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ DC ဗို့အားကို တိုင်းတာရန် အသုံးပြုသည်။
(၇) အမ်မီတာကို လျှပ်စီးကြောင်းသုံးစွဲမှုကို တိုင်းတာရန် အသုံးပြုသည်။
(၈) အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို တုပရန် မောင်းနှင်မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းကို စောင့်ကြည့်ရန် အသုံးပြုသည်။
၂.၂၃ DC ပါဝါထောက်ပံ့မှု
၂.၂၄ ချို့ယွင်းမှုတုပခြင်းအမှတ်များနှင့် စမ်းသပ်အမှတ်များ
၂.၂၅ ပါဝါထောက်ပံ့မှု
(၁) ပါဝါထောက်ပံ့မှု- သုံးဆင့် AC၂၂၀V±၁၀%;
(၂) FU1: evaporator unit fuse;
(၂) FU2: condenser fan motor fuse;
(၄) FU3: compressor clutch fuse.
၂.၃ အဲယားကွန်း အစိတ်အပိုင်းများ
၁ ကွန်ပရက်ဆာများ
၂ ကွန်ဒန်ဆာ
၃ ကွန်ဒန်ဆာ လျှပ်စစ်ပန်ကာ
၄ အဝတ်ခြောက်စက် စစ်ထုတ်ကိရိယာ
၅ သာမိုစတက် ချဲ့ထွင်မှု အဆို့ရှင်
၆ အငွေ့ပျံစက်
၇ သာမိုစတက်
၃။ စမ်းသပ်ချက်
စမ်းသပ်ချက် ၁ ရေခဲသေတ္တာ လည်ပတ်မှု၏ P-H ပုံသဏ္ဍာန် ကိုယ်စားပြုမှု
စမ်းသပ်ချက် ၂ စနစ် စွမ်းဆောင်ရည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
စမ်းသပ်ချက် ၃ ကွန်ပရက်ဆာ အမြန်နှုန်း ပြောင်းလဲမှု
စမ်းသပ်ချက် ၄ ကွန်ဒန်ဆာ ပန်ကာ အမြန်နှုန်း ပြောင်းလဲမှု
စမ်းသပ်ချက် ၅ အငွေ့ပျံစက် လေမှုတ်စက် အမြန်နှုန်း ပြောင်းလဲမှု
စမ်းသပ်ချက် ၆ နှစ်ထပ်ဖိအားခလုတ် ချို့ယွင်းမှု (F1)
စမ်းသပ်ချက် ၇ ကွန်ဒန်ဆာ ပန်ကာ မော်တာ ချို့ယွင်းမှု (F2)
စမ်းသပ်ချက် ၈ ကွန်ပရက်ဆာ ကလက်ဖျူး ပြတ်တောက်သွားခြင်း (F3)
စမ်းသပ်ချက် ၉ ကွန်ပရက်ဆာ လျှပ်စစ်သံလိုက် ကလက်ဖျူး ချို့ယွင်းမှု (F4)
စမ်းသပ်ချက် ၁၀ သာမိုစတက် ချို့ယွင်းမှု (F5)
စမ်းသပ်ချက် ၁၁ အငွေ့ပျံစက် လေမှုတ်စက် မော်တာ ချို့ယွင်းမှု (F6)